巴林“珍珠之路”停车楼 / Christian Kerez

 
巴林穆哈拉格老城中心的四栋停车楼是巴林文化部“珍珠之路”项目的一部分。该项目将传统民居的翻新与当代项目相结合，如 Anne Holtrop 设计的世博会展亭、Valerio Olgiati 设计的游客中心以及 OFFICE 设计的一系列城市广场。这些停车楼覆盖了穆哈拉格密集的中世纪城市结构中大型开阔的空间，并使其功能多样化。它们首先为公众创造了一个空间，该空间也可用于祈祷、举办活动或市集。许多人前来这些建筑不仅是为了停车，更是为了体验这些结构中不断变化的空间。巴林穆哈拉格老城中心的停车设施由四座总面积为 45,000 平方米的建筑组成。它们在不同的地块上以四种不同的方式遵循相同的设计原则。这些建筑的楼板弯曲并倾斜，彼此融合，因此也作为连接不同楼层的坡道。当汽车在停车场内上下移动时，楼板从凹形到凸形、从高到低、从向建筑内部扩展到向建筑外部扩展的几何变换，创造了一种独特的空间体验。汽车的移动在整个建筑中创造了一个不断变化的空间。


D 地块 —— 这是四个停车楼中最小的一个，但由于它也是最“透明”的，因此具有最为独特的雕塑感和垂直表现力。此外，由于这个小型地块的组织工作最具挑战性，因此它被用作后续设计的其他停车场的样本。停车楼的裸露承重结构仅由楼板和柱子组成。通过一块楼板与另一块楼板的连接来实现抵抗风或地震等水平荷载所需的刚度。复合柱的直径在 25 至 30 厘米之间。约 10 米的跨度在楼板上产生了非常大的冲切力。在每根预制柱的底部和顶部都弯有金属钢板，将厚重的大楼板与竖向结构构件连接起来。楼梯和电梯井完全暴露在外，后者覆盖着一层透明的 PVC 薄膜。楼梯在楼板之间起到了“弹簧”般的作用。由于建筑层高在 2.2 米至 4.8 米之间不等，因此每一层的休息平台位置都有所变化。为避免承重结构内出现不均匀荷载，圆形楼梯须非常轻便。

每块楼板都独一无二，共同营造出了丰富多变的空间。模板的设计基于常见的工业产品，如脚手架塔，而雕塑形式的模板则很少进行定制。由于楼板的表面形态不断变化，建筑师通过编程，以 1:20 的比例自动绘制了 75,000 个剖面图。之后，这些剖面图被 1:1 打印出来，以便在现场完成模板的最后切割工作。除了利用现代计算机技术创造这种多样化的几何形状外，还需要依靠中东建筑工地上常见的大量劳动力。这个项目之所以能够成功，正是因为我们成功地将现代技术和传统的人力资源结合在了一起。

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