自2005年以来，法拉利的XX项目一直在生产纯赛道车型，旨在测试性能极限，并为未来车型获得反馈。FXX是XX项目的第一款车型，是Enzo的赛道版，提供给预先选定的法拉利现有客户。法拉利保留并维护了FXX和后来的FXX Evo，使它们在某些赛道和活动中可供车主使用。现在，法拉利已经制造了第一批来自XX项目的公路车，SF90 XX Stradale和SF90 XX Spider。这两款车都使用了SF90上的插电式混合动力系统，并进行了进一步优化，将动力提高了30，达到1,016。这一增长要归功于电动马达上的Extra Boost功能，当驾驶员在资格赛模式下踩油门时，该功能就会启动。官方数据显示，SF90 XX的0-60秒用时为2.3秒，比SF90快0.2秒。固定尾翼—25年来第一辆合法上路的法拉利—以及其他空气动力学调整，以增加下压力，清理气流，并改善冷却。
