几十年来，日本的创新让世界眼花缭乱；但凭借其最先进的技术和尖端的设计，很少有人会想到最新在国外引起狂热的产品是一辆直接从日本乡村公路上驶来的简陋汽车。kei卡车是一种在亚洲很受欢迎的小型卡车，因其紧凑的尺寸和多功能性在美国赢得了粉丝。起初，人们可能会认为这辆可爱的迷你卡车的尺寸可能与卡瓦伊美学有关。毕竟，它们中的大多数只有11英尺长，不到7英尺高。事实上，它们的尺寸是日本税法的结果，因为小型车辆的税收更少。
Kei卡车于1949年首次出现在日本。它们是由二战后日本流行的以摩托车为基础的三轮卡车演变而来的。这辆微型车有一个同样小的发动机。660立方厘米，大约是市场上最小紧凑型车的一半大小。许多汽车制造商都生产了自己的kei卡车，如铃木Carry、本田Acty、大发Hijet、马自达Scrum和斯巴鲁Sambar。虽然这听起来可能不切实际，但事实是，kei卡车统治着日本的农村道路，允许农民和普通人以直接的方式为牲畜运送他们的购物、木材或食物。这些多功能车辆的速度可以达到62至75英里/小时；尽管根据法律规定，它们的最高速度仅为每小时50英里左右。
美国人发现，kei卡车比普通卡车小得多，但比紧凑型汽车的存储容量大得多，填补了各种车辆的必要缺口。然而，它的主要缺点是，如果你想进口一个，它会受到相关法规的限制。据《商业内幕》报道，美国运输和环境保护局对最近的车型实施了一些限制。由于根据州的不同，它们的时速可以限制在25英里/小时，宾夕法尼亚州要求它们注册为越野车，而加利福尼亚州更严格的环境法使在那里驾驶kei卡车变得困难。
尽管可能面临障碍，但美国kei卡车车主仍将重点放在了价格上的良好开端上。根据法律规定，新型kei卡车不能销往国外，因此运往美国的卡车都是二手车。然而，它们通常形状很好，最初的主人只使用了几年就卖掉了。这导致kei卡车的价格仅为5000美元，运输成本占了价格标签的大部分。尽管它们显然不是为狂野的美国高速公路而设计的，但其小巧的尺寸和可靠而悠闲的精神已经征服了国外的心。由于日本汽车出口商对这种类型的汽车的需求越来越多，在你下一次穿越美国小镇的公路旅行中，看到一辆小型kei卡车也不要感到惊讶。
