InterPlay公园的一个概念叫做“窗口”，可以让游客观察下面的公路交通。图像由地形工作。皮奥里亚市的甲板公园提议加快了速度。西雅图的高速公路公园，波士顿的玫瑰肯尼迪绿道，达拉斯的克莱德沃伦公园。尽管这三个公路桥面公园都以大胆的设计和工程闻名于世，但由OJB设计的第三个桥面公园可以说在过去几年里掀起了一波类似项目的浪潮。
城市和开发商已经开始关注甲板公园，将其作为一种启动幽灵般的市中心的方式，并将社区重新连接在一起，这些社区在上世纪六七十年代被州际公路一分为二。在围绕基础设施法案的辩论中，人们越来越关注重新连接社区，这使得公路甲板公园登上了国家舞台。1958年，I-74公路穿过伊利诺斯州的皮奥里亚，它将城市的市中心与邻近的社区分隔开来，包括几个历史和文化景点。商店离开了，人们能够迁移到郊区，而其他人仍然困在由于红线减少的社区。皮奥里亚有11.3万人口，是一个中等规模的城市，而不是像西雅图、波士顿或达拉斯那样的大城市中心，而且它也没有大城市的政治或慈善基础。
