1982年，国际汽联决定创建一个新的拉力赛级别。这个所谓的“集团B”课堂是一种几乎没有任何规则的竞赛。唯一的硬性要求是，制造商必须用他们的竞争车型制造至少200辆有轨电车。这种新的拉力赛吸引了许多汽车制造商的注意，因为规定提供了最大限度地提高他们的技术知识的机会。
其结果是出现了一段充满异域风情的、带有后驱或四轮驱动的超高速汽车，它们在碎石路面上的速度就像一级方程式赛车在沥青路面上的速度一样快。从拉达到法拉利，所有的制造商都进入了B组的排名，标致(Peugeot)就是其中之一。标致推销他们现有的零售汽车模型205，并发布了模型205 T16。拉力赛是成功的，赢得了两次世界冠军，直到1987年B组比赛因两次致命事故而终止。405 Turbo 16也采用了同样的设计。
