中国成都天府国际机场正式落成

       中国成都天府国际机场正式落成，四川航空公司飞往北京的航班起飞。该机场距离成都市中心50公里，初期年客运量为6000万人次，使成都成为继上海和北京之后第三个拥有两个国际机场的中国城市。该机场由中国西南建筑设计研究院、中国机场建设集团公司和法国建筑事务所ADP ingenierie共同设计，总造价700亿元人民币（108亿美元）。

   

      成都天府国际机场占地面积71万平方米，设有三条跑道和两个航站楼，二期还将增加三条跑道。建筑面积33万多平方米，相当于46个标准足球场，5层，2层地下。 终点站建筑的形状参考了神话中的太阳鸟的形状，它代表了成都市。该设计的特点是一个中央空心圆形核心，其中6个臂延伸与两个终端相互镜像。

 

机场的渲染

      “成都的新机场是为适应持续快速增长而建的。”  航空分析师布伦丹·索比解释。中国国内市场已经完全从疫情中恢复过来，并将继续快速增长。考虑到成都的规模及其在中国的中心位置，成都处于有利地位。

   

      目前，成都天府国际机场1号航站楼将同时承载国际和国内交通，2号航站楼将专门处理国内航班。 机场也代表了中国城市可持续增长的愿景，将以前的农业用地转变为优先考虑环境、城市可居住性和经济机会的发展区。总体规划有一个开放空间走廊网络，以洪水管理、能源生产、废水处理和森林保护区为特色。

 

初始渲染

      “根据客户的需求，我们的规划师和建筑师提出了一个概念，即这两座建筑是不同的，而共享的架构是相同的。” ADP INGénierie亚太区董事总经理Jean-Yves Coulot说.。一个主要负责国际航班，另一个将处理国内交通，清楚地了解它们各自的功能。码头和处理器有轻微的角度，以建议一个空中走廊连接他们，因为他们共享的想法，两个终端手牵手。两者之间的空间使我们得以建造一个紧凑的地面运输中心、商业区、旅馆和停车设施，这将有助于为机场城市创造一个活跃的枢纽，并使空中旅行与地面交通之间有一个舒适的连接，乘客可以自由移动，从一个地方步行到另一个地方，而不需要穿越任何交通。我们希望在人类的规模上建立一些东西，以最大限度地提高效率，使步行距离降到最低，并提高乘客的体验。