哈夫顿和克劳拍摄的新照片标志着扎哈哈迪德设计的“那不勒斯阿弗拉戈拉”火车站开行第一年。作为通往意大利南部的门户，该立交桥是一个大型开发项目的第一阶段，将于2022年完工。位于那不勒斯以北12公里处。
所有图像 赫夫顿+乌鸦
扎哈·哈迪德建筑师
该项目设想为一座“城市化公共桥梁”，连接铁路两侧的社区。车
站的结构是由它的循环路线来定义的，它使步行距离最小。车站两端的大入口引导游客到高架公共区域，里面有商店和其他便利设施。任何一方的乘客在咖啡厅和餐馆俯瞰的中央中庭相遇，然后下降到下面的站台。
该项目旨在成为通往意大利南部的门户。
作为一个挤压梯形沿着450米弯曲的路径，车站的高架立交桥被定位在一个与铁路轨道的角度，以改善其环境性能。
同时，集成了太阳能光伏阵列、自然光和通风系统，以及地面源冷却和供暖系统，使电站最大限度地减少了能源消耗。
咖啡厅和餐馆都可以俯瞰中央的中庭。
到2022年，当所有铁路线投入运营时，预计每天将有32,700名乘客(每年约有1,200万人次)使用该车站，每天早上和晚上的高峰时间使用该车站的当地通勤者多达4,800人。
该项目旨在缓解那不勒斯市中心的拥堵，但并不取代现有的终点站。 中央那不勒斯.
高架公共区域两旁都是商店和其他便利设施。
目前有18列高速列车每天通过车站。
这些平台提供意大利南部景观的景观。
清晰的循环路线有助于减少步行距离。
该项目被设想为一座“城市化的公共桥梁”。
车站两端的大入口欢迎游客。
车站位于那不勒斯以北12公里处。
交换是将于2022年完成的大型开发的第一阶段。
