创新工作空间-伦敦布鲁内尔大厦

      与阿罗普合作，弗莱彻关于钢的外骨骼的建议指的是布鲁内尔现在丢失的西部铁路高架桥。 当两条地铁隧道穿过工地的一个角落时，建筑物就会被拉回，以减轻荷载。同时，两条隧道之间的一条桩线有助于分配地基荷载。把上层建筑推到这座32,912平方米的建筑外面，就能给分散的中央核心提供无柱的内部楼面空间--12-16米，从一端到另一端66米。这最大限度地提高了建筑物占用人的灵活性。

      外部结构遮阳窗户，允许更大面积的玻璃和深日光渗透。 梁是锥形的，因为他们接近外观，允许使用更高的周边玻璃和进一步增加日光。这种光和空间的印象是进一步加强了高地板到天花板的尺寸。弗莱彻牧师和阿罗普曾与建筑服务工程师合作。孔德尔将楼面结构和服务尽可能紧密地整合在一个区域内，比正常的工作场所建筑少约100毫米，以进一步提高天花板的高度。

      “建筑服务自始至终都在展示，以揭示建筑是如何建造的，” 弗莱彻神父合伙人基思·牧师说。“这一策略最突出地体现在外露的外部结构上，而充满活力的橙色在水边安全设备的启发下，被选中来突出机械和结构元素，以及运河边的公共升降机。”

      这种美学意味着混凝土、钢和锯橡木等材料已经暴露在内部，服务管道和管道是可见的。 特别强调的是建筑质量-在核心等领域，这是一个特别的挑战，在这些领域，巨大的混凝土区域需要一致的完工，在施工过程中必须保持保护。广泛的、全面的物理模拟和集成的数字建模成为关键的设计工具。

      环境和社会可持续性对于设计团队和客户的雄心至关重要。复杂的外部对角线结构为外墙提供了20%的阴影，有助于减少能源需求。一个含水层热能储存(ATES)，有两个40层深的钻孔，提供低碳加热和冷却.淋浴中的灰色水被回收用于冲洗建筑物的浴室。

      暴露在结构预制混凝土地板的底部，由机器人工厂制造，有助于提供舒适的内部温度梯度和更多的体积。暴露在天花板上的碳也节省了540吨以上的碳。90%以上的建筑废弃物被回收利用，并在混凝土中使用了磨碎的高炉炉渣(一种钢铁生产的废品)。

      虽然它的主要入口直接在运河上，但这座建筑被退回，使人行道在200多年来第一次向公众开放。 同时，电动机库大小的玻璃滑动门可以被卷回，以提供一个新的树衬的丝路人行道的延伸。过路人可以参观运河边的餐厅、咖啡厅、́和酒吧，并在三层高的接待大厅观看公共艺术。

      这座建筑顶部有两个屋顶露台，可以看到伦敦各地的景色。软性景观、野花种植、树木和筑巢箱都有助于重建当地的生态。