自2016年7月首次亮相以来，阿斯顿马丁Valkyrie已经创造了大量的舆论，从那时起，项目合作伙伴AF赛车和红牛先进技术一直在继续工作，以进一步加强Valkyrie的空气动力学，驾驶舱，和身体造型。上车身表面的特征是泪滴形的驾驶舱和底部的桶形轮廓，沿着全长文丘里隧道之间可用的包络空间，它运行在驾驶舱地板的两侧。Valkyrie的下压力的秘密在于隧道，它在汽车下吸引了大量的空气来供给后扩压器，同时，上半部分的车身表面没有额外的空气动力装置，可能会破坏风格。来自:Aston MartinThe glasshouse设计确保伟大的侧面到侧面的视觉，它是几乎不间断的。将不会有任何的门镜，因为它们被谨慎地安装在每个侧面的后面对摄像头取代，这意味着没有更多的传统门镜，可以扰乱汽车的车身设计。
为了优化内部空间，座椅被安装在浴缸上，同时采用了倾斜的“垫脚”。位置让人联想到今天的f1和勒芒的原型赛车。这种特殊的设计确保司机和乘客是非常安全的，并支持与汽车成为一体。四点式安全带是作为一个标准，但有一个可选的六点式安全带为那些想做更多的轨道驾驶。为了将驾驶员注意力集中在前方道路上的干扰降到最低，所有的开关装置都安装在方向盘上，包括所有的生命体征都显示在一个OLED显示屏上。当需要时，用户可以拆卸方向盘，以帮助进出或作为安全装置。室内设计团队秉承红牛赛车的一级方程式特点，从不同于传统道路车设计的角度出发，注重每一毫米的细节。结果是非常棒的，顾客们喜欢上车后坐在方向盘后面的仪式。虽然原来的外观保持不变，但下压力和空气动力效率使车身的许多细节变化。
