介子超级汽车已被创造作为一个全电动汽车和形式已演变利用更紧凑的电动汽车动力系统布局。车身经过雕刻，使空气既能通过车身，又能绕过车身。当然，在工作中有主动动力学和两个巨大的文丘里隧道，以帮助汽车提供卓越的性能。在真正的超级跑车的传统，汽车合并剪刀门和车手被视为一个中心的驾驶位置，两个乘客坐在后面(在一个类似的方式，迈凯轮F1)。在前面和后面的翻盖提供方便的维修工作和结构是由碳纤维制造，正如你所期望的。由伊恩韦伯斯特设计，有回声从各种经典的超级跑车的轮廓设计-但只有当你冒险靠近，你才会开始欣赏负空间的使用，它给汽车带来了一种彻底的现代气息。
设计是在莲花Evija之前完成的，看到莲花以类似的方式考虑通过汽车的气流是很好的。随着设计从草图到3D的进展，设计语言逐渐演变，变得更加雕塑化和有机化，这一点尤其明显，因为在引导空气离开汽车后部之前，外形在客舱周围进行了雕塑化的包裹。特别是从后面看，提供了一个很好的机会，看到各种形式混合在一起，在一个愉快的和同质的方式。
